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文章 具身与脑机

具身智能可能根本没有“ChatGPT时刻”

每时每刻,改变都在发生。

一句话

梳理 2023—2026 年间多次被宣布的具身智能“ChatGPT 时刻”和背后各不相同的标准:机器人进入现实,要与千变万化的物理世界逐步磨合,真正的改变更可能来自开车、送货、做饭、清洁这些小事被逐件替代。

真正改变世界的,也许不是机器人突然学会了所有事。

更可能是开车、送货、做饭、清洁这些小事,一件接一件,慢慢开始由机器人代劳。

过去几年,具身智能的“ChatGPT时刻”,不知道被宣布了几次。

2024年,Figure AI创始人说“就是明天”; 几个月后,Universal Robots宣布“已经到来”; 2026年初,黄仁勋再次宣布“已经到来”。

前几天,宇树王兴兴说还要2到10年。

几天后,Foxglove创始人给出了更干脆的判断:

这个时刻,可能根本不会来。

一个已经“来过”好几次的历史时刻,为什么至今还没有真正发生?

因为数字化的载体可以在一夜之间抵达几亿块屏幕,比如22年底的ChatGPT;因为大语言模型的能力源于高度结构化的理想数据 —— 语言和文字。

而机器人想要进入现实,得先和千变万化的建筑、空间、道路、门禁、无穷无尽的物品以及多样的人类生活习惯,一步步地谈判与磨合 —— 一个标准和结构模糊,而摩擦和阻力明显的真实世界。

那些具身智能的“ChatGPT时刻”

23年2月,微软发布“ChatGPT for Robotics”研究。

人可以用自然语言向机器人下达任务,再由ChatGPT调用预先写好的高层函数,控制机械臂、无人机和家用机器人。大模型第一次像一个“大脑接口”,站到了人和机器之间。

微软也提醒:这些输出不能未经分析就直接部署,应该先在仿真中测试。机器人听懂了人话,动作仍然依赖工程师提前准备好的函数。[1]

五个月后,Google DeepMind发布RT-2,把视觉、语言和动作放进同一个模型。机器人不只看见香蕉,还能理解香蕉皮属于垃圾,再把理解翻译成动作。

在超过6000次测试中,RT-2对未见场景的成功率从RT-1的32%提高到 62%。进步很大。但换个角度看,面对新任务时,它仍有接近四成的概率失败。[2]

24年1月,Figure AI创始人Brett Adcock在机器人冲咖啡的视频发布前预告,机器人的ChatGPT时刻“就是明天”。机器人通过观察人类学会了一套冲咖啡流程,但却无法证明换一台机器、换一个厨房仍能工作。[3]

24年5月,Universal Robots宣布机器人的“ChatGPT时刻已经到来”。其中一个代表性案例,是将深度学习视觉、3D相机与成熟协作机械臂结合,让机器人自主识别并抓取仓储中杂乱摆放、甚至从未见过的商品。[4]

26年1月,黄仁勋放言“已经到来”。这一次,他指向的是世界模型、视觉语言动作模型、仿真和算力平台的共同成熟。但给人感觉依旧缺乏有力佐证。[5]

大家说的都是“ChatGPT时刻”,可背后的标准其实完全不同:

有人说的是机器人开始听懂语言,有人说的是机器人学会了一项任务,有人说的是全套工具链已经齐备。

对于到底什么才叫具身智能的“ChatGPT时刻”,就像世界模型一样,显然没有统一的标准,大家还是以自说自话为主。

今年8月,王兴兴给出了更具体的标准。

他的看法是,机器人需要在80%的陌生环境中,只凭语音或文字指令,就能完成约80%的任务。这快则需要2到3年,慢则5到10年。[6]

几天后,Foxglove CEO Adrian Macneil认为,机器人可能根本没有 ChatGPT时刻。

因为软件短时间可以触达百万用户,机器人却要一台台制造和交付。所以机器人更像早期的个人电脑:要先变得可以买到、能做几件有用的事,再一代代进入家庭。[7]

这些判断看起来互相打架,因为“ChatGPT时刻”被拿来描述了四件事:模型突破、产品可用、商业规模和社会普及。

以ChatGPT为代表的大模型和agent们,用极短的时间完成了这几件事。

但机器人却很难。

数字世界和物理世界:尚未融合

数字世界里,模型做错了,人可以追问,agent可以纠错,大不了浪费些token。

但物理世界里,如果送药机器人送错病房,自动驾驶系统看漏了行人,厨房机械臂把异物混进食物,后果则完全不同。

模型更新一次,全球用户都能收到;但机器人想增加一种能力,有时不只是改造数字世界的事,可能还要改变机器人本体结构,还要重新适配环境和社会规则。

起码到目前,理想中的数字世界和物理世界大一统的未来,还没到来。

物理世界中的任务,还需要更好地处理乘法效应。

假设一项工作包含100个连续步骤,每一步的成功率都有99%,整条任务一次做对的概率也只有约36.6%。

这是一个高度简化的例子,却揭示了机器人长流程工作最麻烦的地方:小误差一路累积,最后就会变成一次彻底的失败,而且是在几乎不容有失的现实世界里。

所以,机器人走进生活,至少要过这几关:

能不能做:它能理解和思考,也能生成和执行正确的动作。

能不能稳定地做:一千次、一万次运行会失败几次,需要多少人工接管。

能不能便宜地做:综合成本是否可控,客户是否愿意持续付钱。

能不能更好地做:是否做得越多就越聪明,数据和价值之间能否形成良性循环。

这几个答案很难在同一天同时变成“是”。

所以,机器人的未来,只好绕开“大爆炸”,从一个个更加具体的场景开始。

未来,先从几件小事开始

人类没有先造出一个什么家务都会做的机器人,扫地机器人只负责清洁地面,却已经成为最普及的家庭机器人。

国际机器人联合会的样本数据显示,2024年消费级服务机器人销量接近 2000万台,家庭清洁和割草机器人占了绝大部分。[8]

仓库也没有等待人形机器人。2025年6月,亚马逊宣布部署第100万台机器人,覆盖全球300多座设施;名为DeepFleet的基础模型负责调度车队,并称将行驶效率提升了10%。[9]

这些足以说明:物理AI和具身智能的规模化,不必先长成人形。

一块地板、一排货架、一段道路,看起来都是小事情,却是未来真正开始落地的形状。

送到小区门口容易,送上楼难

一份外卖或快递,从商家送到小区门口,平台和物流已经高度数字化。但最麻烦的,往往是最后几百米:过门禁、等电梯、穿行于人流,再找到正确的房门。

这段距离很短,摩擦却很密集,也是成本和投诉集中产生的环节。

据今年8月的一篇报道,在成都一个1200多户的公寓社区里,10台由中国公司越凡创新研发的配送机器人,四个月完成3万单配送,在“末端配送”这一环里,机器人的效率已达传统人工的3到4倍。[10]

在复杂的开放世界中,在各种天气条件下,机器人要自主导航、避障、过门禁、调电梯、切换室内外定位,还要和物流与外卖平台、骑手、物业、楼宇系统以及收货用户配合,这其中的复杂度和技术含量可想而知。

美国的Serve Robotics,则把相似的路线铺到了城市人行道上。

这家公司2021年从Uber体系中独立,如今已接入Uber Eats和DoorDash。到去年底,他们宣称已部署2000台配送机器人,覆盖20个城市和6个都会区,连接超过4500家餐饮及零售商户,配送完成率达到99.8%。[11]

这类机器人不会后空翻,也不会陪人聊天,看起来也不够高大上。

但它们的价值,却在日复一日的运行中持续积累:

每让人类少等一次电梯,每打通一套门禁、一种电梯接口、一类物业流程,每减少一次配送摩擦,每提升一分收货体验,下一台机器人进入现实世界的门槛就会更低一点,人类离真正自动化、智能化运行的未来世界,就会更近一点。

机器人学做饭,先从拿起不同食材开始

自动做饭最吸引人的画面,是机器人在家庭厨房里切菜、颠锅、装盘,最后顺手把台面擦干净。

现实中的起点朴素得多。

Chef Robotics先进入食品工厂,让机械臂在长时间运行的产线上,把几种食材分装进餐盒。公司称,截至今年4月,其机器人已经在美国、加拿大和欧洲十多座生产设施完成1亿份餐食的配装。[12]

食物会软、会滑、会粘,大小、湿度和形状各不相同,网上的图片和视频无法告诉机械臂,舀一勺咖喱究竟要用多大力气。真正有用的数据,只能从一次次生产中长出来。

它离“回家给你炒一桌菜”还很远。但每处理一种新食材、减少一次撒漏,都在补齐自动厨房需要的能力。

无人车:很难,但从未停止

十几年来,无人车经历过更长的热潮、事故、收缩和质疑,也最能说明物理世界为什么需要耐心。

Waymo披露,他们2025年已完成1500万次出行,每周在美国六个都市区提供超过40万次付费乘车。[13]

但无人车的故事说来话长,而且相关服务仍受地方法规、城市、道路等等方面限制。可对已经把无人车当成通勤选项的乘客来说,未来不再是概念演示,而是每周重复发生40万次的订单。

此处原文有一段视频,可前往公众号原文观看。

无方向盘无后视镜的特斯拉Cybercab已在德州奥斯汀运营 @artsimage

无人车和自动驾驶,正在一座座城市、一条条道路和一次次监管许可中,逐渐扩大着边界。

“小日常”拼成“大未来”

一台基于有限规则,只会完成既定任务,换个场景就要重写程序的机器,也能解决一些问题。但它可能更像一座孤岛,并不会自然长成更通用的具身智能。

更重要的是:

它解决的是不是高频、真实、有人持续付费的问题?

它能不能在没有摆拍的日常里,重复运行成千上万次?

每次运行沉淀的数据,能不能让下一台机器人跑下一个场景变得更容易?

比起长相和动作有多像人,我们更应该看:机器人每天真正工作多久,任务成功率是多少,成本有没有持续下降,各方体验有没有持续提升,新的价值有没有被持续创造。

也许具身智能真正的突破,是机器人第一百万次完成一个无聊动作,依然可靠、便宜,并且有人愿意付钱,是数据与价值有没有形成良性循环。

自然语言控制,是模型时刻;机器人进厂、进楼、上路,是产品时刻;大客户和更多普通人愿意付费并长期使用,才更接近分发和裂变时刻。

具身智能行业可能不会等到一个清晰的“大爆炸”时刻,只会有许许多多个“小时刻”,润物无声地把我们推向未来。

扫地机器人让一个人少弯一次腰,配送机器人让骑手少等一次电梯,烹饪机械臂让厨师少重复一次舀取,自动驾驶让通勤者每天“多出”一个小时。

我们想象中的未来,是一切人类愿意放手的数字和物理世界的事情,都被AI代理,被真正自动化和智能化。它会被无数机器人和人类劳动者,在一次次的失败和调优中,共同“拼凑”出来。

具身智能可能根本没有“ChatGPT时刻”。

或者,具身智能的“ChatGPT时刻”,就是它每一次完成一个普通任务的那刻。

信息源(由GPT搜集)

  1. Microsoft Research:《ChatGPT for Robotics》,2023年2月

  2. Google DeepMind:RT-2 官方介绍,2023 年7月

  3. Figure AI创始人 Brett Adcock:关于机器人“ChatGPT 时刻”的原帖,2024年1月

  4. Universal Robots:Automate 2024官方公告,2024年5月

  5. NVIDIA:Physical AI 模型及机器人平台官方公告,2026年1月

  6. Global Times:王兴兴关于具身智能时间表与能力标准的演讲报道,2026年8月

  7. TechCrunch:对 Foxglove CEO Adrian Macneil 的相关报道,2026年8月26日

  8. International Federation of Robotics:《World Robotics 2025》服务机器人数据及口径说明

  9. Amazon:第 100 万台机器人及 DeepFleet 官方披露,2025年6月

  10. 《经济参考报》:越凡创新楼宇配送规模与社区运营案例报道,2026年8月

  11. Serve Robotics:机器人部署规模、覆盖城市、合作商户及配送完成率,2025年全年业绩公告

  12. Chef Robotics:累计完成 1 亿份餐食配装,公司官方披露,2026年4月

  13. Waymo:2025 年出行量及每周付费乘车量,公司官方披露,2026年2月

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